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电池产业管理系统的突破
- 来源:www.glida.cn 发表时间:2015-6-29 11:31:14 点击数:131 次
新能源汽车动力电池系统上下游产业链由电池原材料、电池关键构件、单体电池、电池管理系统、新能源汽车整车构成,中国要在插电式混合动力汽车和纯电动汽车产业领域赶超世界汽车强国,必须加大对电池管理系统的产业化扶持力度,培育出独立、专业的电池管理系统供应商。只有电池管理系统的研发人员,才能真正实现汽车技术与传统单体电池技术的上下游衔接,才能提出单体电池的一致性、可靠性性能指标要求,才能促进单体电池生产企业的工艺技术改进与提高。据了解,目前国内单体动力电池成组技术、模块化技术尚不成熟,关键问题是没有成熟的电池管理系统,如果一节单体电池发生故障,整个电池组的性能将受到很大的影响,而可靠的电池管理系统可以通过设计合理的控制算法来避免这些问题的出现。因此,解决这一问题是加快车用动力电池产业化发展的重中之重。
从动力电池产业链角度来看,真正能够做到“旱涝保收”的企业首先是电池管理系统供应商,这些企业是上下游产业盈利能力最强的,其次是提前把握市场先机的单体电池供应商和核心材料供应商。据了解,目前国内已有一些企业涉足电池管理系统及其测试领域,但都处于起步阶段。
进入2009年,以中信国安、杉杉股份、江苏国泰、西藏矿业为代表的新能源汽车锂电池概念股掀起了牛年第一轮冲击波。作为电动汽车的关键零部件,动力电池对于电动汽车的发展意义重大。在国家863计划大力支持下,我国节能与新能源汽车自主创新取得历史性突破,单体动力电池、电机等关键零部件研发取得突破性进展,产业化步伐加快,投资力度不断加大。近日发布的《汽车产业调整和振兴规划》亦明确提出,要“实施新能源汽车战略,推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块(电机、电池及管理系统等)的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。建立动力模块生产体系,形成10亿安时(Ah)车用高性能单体动力电池生产能力”。这对国内动力电池生产企业及电池管理系统供应商提出了不小的挑战。