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新能源汽车锂电池起火的根本原因是什么
- 来源:www.glida.cn 发表时间:2021-12-13 10:59:18 点击数:71 次
几天之内,特斯拉,蔚来、比亚迪的电动车相继起火,让新能源汽车红了起来,整个行业的目光再次聚焦在新能源汽车的安全上。为什么电动车会自燃?自燃的原因有哪些?电动车真的没有燃油车安全吗?有没有办法解决目前电动车的问题?带着一系列问题,格实汽车采访了中国工程院院士孙逢春。
电动车起火的主要原因有哪些?在孙逢春看来,电动汽车自燃的原因有很多,也很复杂,但总的来说,电池是主要问题。电池的问题主要体现在以下几个方面:一是电池内部短路。比如在汽车的震动下,电池极板正负极上涂覆的材料脱落后,电池内部就会发生短路。因为这个电池内部短路很难控制,可能是自燃的原因之一。二是电池连接松动,外部接触不良。例如,在特斯拉,使用18650节电池,每节电池有5000到9000节,或者目前的电池组由21700节电池组成。每个电池只能工作,因为它是连接的。目前,电池的连接主要依靠焊接或螺钉连接。如果在焊接过程中出现一些假焊或者螺丝螺母没有拧紧,在汽车振动时会变松,导致电池系统温升加剧,所以也会发生火灾。第三,电池过度充电或过度放电。在使用中,如果电池进入寿命周期的后期,会因老化而不一致,而这种不一致,如果过度充电或过度放电,会使部分内阻增大,电池内部温度升高,从而导致自燃。同时,因为温度上升到自燃,有一个过程,所以会像这辆特斯拉车一样,不充电或者在行驶过程中会着火。为什么特斯拉?会出现“静态自燃”针对这个问题,孙逢春补充说,他们之前做过电池过充测试,根据内部短路的具体情况,一般充电后不会马上着火,有些电池可能需要几个小时才能自燃。电池短路,尤其是电池内部短路,燃烧或着火非常快。由于特斯拉,使用的圆柱形电池的高压,它可能会产生一种爆燃,燃烧得很快,着火时不会像燃油车一样燃烧得很慢。同时,如果个别电池因过度充电而发生短路,从充电到自燃,如果汽车在行驶中,其自燃速度会比较慢。驱动时,电池外有负载电流,相当于连接到外部的电阻。因此,电池内部只有一部分电流循环,另一部分电流在外部,也能使汽车正常行驶。因此,以这种方式停车时,其自燃的可能性或概率一般比开车时略小。就像汽油车可能有静态自燃一样,所有电动车也可能在静态下有静态自燃。当电池短路时,会导致电池温度升高。当它上升到一定温度时,就会冒烟起火,然后迅速膨胀。与传统燃油车相比,新能源汽车的火灾发生率并不高。但由于新能源汽车是新生事物,更受关注,引发的火灾也更猛烈,大众会下意识地认为传统燃油车比新能源车更安全。自燃点燃油车也很多,尤其是夏天,燃油车的自燃点率还是很高的,并不比电动车低,但也没有燃烧的那么猛烈,而且因为大众早就习惯了汽油车的自燃点,所以关注度相对较低。